Das zurückliegende Jahr steht in der H0-Modellautobranche für die Konzentration auf bewährte Trends (Old- und Youngtimer, Landwirtschaft, die neuesten Trucks), für immer weniger Industrieaufträge (die IAA Personenwagen kam mit so wenigen Werbemodellen wie nie zuvor aus) und für ganz ernsthafte Probleme mit den chinesischen Zulieferern, die für die etablierten deutschen H0-Modellautomacher teils nicht fertigen können, teils nicht fertigen wollen: Lieferschwierigkeiten, lange Wartezeiten auf Formneuheiten und eine gewisse Verlangsamung im Neuheitentempo sind die unübersehbaren Folgen. Im Gegenzug hat sich die industrielle Kleinserie samt chinesischer Werkbank in Form von Spark, Neo, Makette, NPE, Mo-Miniatur und zuletzt JB Modellautos im Maßstab 1:87 endgültig etabliert und zeigt hochspannende Nischenmodelle.

Das dürfte – trotz selbstbewusster Preise – bei weiter sinkenden Stückzahlen die Zukunft des Modellauto-Maßstabs 1:87 sein. Positiver Nebeneffekt: bisher undenkbare Exoten sind plötzlich machbar, selbst einmalige Designstudien lassen sich mit einem Mal wirtschaftlich umsetzen. Schön! Nur die Hausmannskost: aktuelle Brot- und Butterfahrzeuge wie Ford Focus und Opel Astra scheint die Mehrzahl der H0-Sammler nicht zu goutieren, sie blieben auch 2011 auf der Strecke, anderslautenden Wünschen der Enthusiasten auch in diesem Forum zum Trotz. Schade.

Dennoch: Auch bei den Großen wird es 2012 weitergehen. Übersichtlicher, wohl nicht so schnell und nicht so spektakulär, aber stetig. Entgegen allen Unkenrufen zeigt aber der Erfolg detaillierter und teurer Kleinserienfertigmodelle, dass 1:87 auch künftig eine feste Größe bleiben wird, die wir auch im neuen Jahr mit soviel Spaß begleiten werden wie in den zurückliegenden achteinhalb Jahren.

Uns bleibt, allen unseren Lesern fröhliche Weihnachten, besinnliche Feiertage, etwas Abstand von der Hektik des Alltags und schon jetzt einen guten Rutsch ins neue Jahr zu wünschen! – Das Mo87-Team

Foto: Busch