Wie renoviert man eine Ikone? Am besten dezent, mit hohem Wiedererkennungswert, bei Erhalt all jener Merkmale, die die Ikone ausmachen. Was einfach klingt, bietet in der Praxis unendliches Potential zu scheitern. Zuviel Veränderung den einen, zuwenig den anderen. Denn eigentlich wollen alle das Original. Doch nach wahlweise 28 oder 39 Jahren war es an der Zeit, das G-Modell von Mercedes-Benz zu überarbeiten. Denn in der robusten Urform seit 1979, in der schick gemachten Edelausgabe seit 1990 überwindet der "G" Berge, Wüsten, Flüsse ohne große optische und technische Veränderungen. Gut, die Motoren wurden immer stärker, Achtzylinder von AMG gehören seit einer Weile zum guten (?) Ton, auch wenn die sprichwörtliche rollende Schrankwand für alles entwickelt wurde, aber nicht für die Autobahn- oder Landstraßenhatz. Und doch ist das G-Modell über Kritik ebenso erhaben wie über Verballhornung. Es ist, in einem Wort zusammengefasst, souverän.

Für Juli/August 2018 kündigte Herpa kürzlich ein Serienmodell der neuen G-Klasse des Jahrgangs 2018 als viertürigen Stationwagen mit langem Radstand an. Etwas breiter als der Vorgänger, etwas eleganter, mindestens so geländegängig und operntauglich wie zuvor, dabei nur leicht geglättet und immer noch quadratisch, praktisch, gut. Bereits ab ca. Anfang Mai sollen zwei H0-Werbemodelle der neuen G-Klasse mit der unveränderten Baureihenbezeichnung 463 bei Mercedes-Benz-Händlern verfügbar sein, lackiert in Designo-Metallicfarben, erfuhren wir heute aus Sammlerkreisen.

• B6 696 0806 Mercedes-Benz G-Klasse 2018, designo hyazinthrot-metallic
  
• B6 696 0807 Mercedes-Benz G-Klasse 2018, designo oliv-metallic
  

Fotos: Daimler AG