Downsizing – der Trend erfasst nun auch Porsche. Doch der neue „Elfer“ hat immerhin noch sechs Zylinder und drei Liter Hubraum. Und nun auch als Carrera zwei Turbolader. 370 PS im Standardmodell, derer 420 im stärkeren S, der erste 911 Turbo brachte deutlich weniger auf die Straße. Und galt als kaum zähmbares Ungetüm. Das sieht beim intern 991 II genannten Facelift-911er anders aus. Der kann wahlweise sportlich und komfortabel und bleibt der sprichwörtliche Sportwagen für den Alltag: nach dem Brötchenholen in 7:30 Minuten um die Nordschleife.




Herpa überträgt das dezente Facelift in den Maßstab 1:87, wie wir bereits gestern berichteten. Was wenig weltbewegend klingt, ist eine echte Sensation: denn seit dem Cayenne im Jahr 2002 gab es keine neuen Porsche mehr aus Dietenhofen; die Metallmodellmacher von Schuco und Welly füllten die Lücke, im Vorjahr kamen Resin-Miniaturen von Minichamps hinzu. Und so konnte Herpa nicht mal eben einen existierenden 911 auffrischen, sondern musste Carrera und Carrera S von Grund auf neuentwickeln. Die ersten Muster versprechen hochklassige Miniaturen auf aktuellem Herpa-Niveau, die die Ausführungen mit und ohne S in Form unterschiedlicher Felgen und Auspuffanlagen nachzeichnen. Ob die Kreuzspeichenfelgen des Carrera S bereits Serienstandard entsprechen, lässt sich nicht sagen – es sind sichtlich frühe Muster, die für ihre Publikumspremiere am Herpa-Messestand auf der IAA nur vorläufig zusammengestellt wurden. Ein Liefertermin ist daher nicht bekannt – ebenso wenig wie die Antwort auf die Frage, ob den Herpa-Werbemodellen im Maßstab 1:43 (Porsche 991 II Carrera und Carrera S jeweils als Coupé und Cabriolet) auch in der kleinen Baugröße ein Quartett folgen wird.

Wir freuen uns über den ersten neuen Herpa-Porsche seit 13 Jahren und bedanken uns bei Sebastian Ruhl für die gelungenen Fotos.

Ach ja: Das Facelift bringt so elementare Dinge wie Scheinwerfern mit Vierpunkt-Tagfahrlicht, schalenlose Türgriffe, einen neu gestalteten Heckdeckel mit vertikalen Lamellen sowie neue Heckleuchten und Schürzen mit sich. Innen fallen ein neues Lenkrad sowie neues Infotainment mit Online-Navigation, Touchscreen und Smartphone-Einbindung via WLAN und Apple CarPlay.

Fotos: Sebastian Ruhl