Audi macht den A1 zur Familie: Neben dem bärenstarken A1 quattro (256 PS, Allradantrieb, limitierte Auflage von 333 Stück) ist ab Frühjahr 2012 der fünftürige A1 Sportback lieferbar. Unverändert 3,95 Meter lang und jeweils sechs Milimeter höher und breiter als der Dreitürer, steht die C-Säule trotz des dritten Seitenfensters beinahe so flach wie beim A1 – der Audi A1 Sportback stellt nicht den Praxisnutzen in den Vordergrund (dafür hat der VW-Konzern den auf der gleichen Plattform basierenden Polo), sondern will vor allem schön sein und so dem Mini von BMW Konkurrenz machen.

Wie beim A1 gibt es auch beim A1 Sportback optional Karosserieteile in Kontrastfarbe – hier aber nicht nur die seitlichen Dachbögen, sondern das komplette Dach. Wahlweise stehen dafür Brillantschwarz, Eissilbermetallic oder Daytonagrau-Perleffekt zur Auswahl. Unter der Haube treten sieben aus dem A1 bekannte Vierzylinder-Turbos mit 86 bis 185 PS (TFSI-Benziner) bzw. 90 bis 143 PS (TDI-Diesel) an, auf Wunsch mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Mit Audi-typischer Material- und Verarbeitungsqualität, zwei Ausstattungslinien Attraction und Ambition, 15 bis 18 Zoll großen Rädern und dem typischen Singleframe-Grill mit angeschrägten Ecken fügt sich der A1 Sportback ohne Überraschungen in die Audi-Modellpalette ein und bleibt so nah am dreitürigen A1.



Für die Pressefahrvorstellung im spanischen Girona fertigte Herpa ein Pärchen des Audi A1 Sportback in Misanorot und Gletscherweiß mit Dächern in Brillantschwarz bzw. Daytonagrau-Perleffekt. Für den Sportback wurden zudem neue 17-Zoll-Felgen im 7-Speichen-Design entwickelt. Während der untere Karosserieteil des roten A1 unlackiert ist und demzufolge auf den Perleffekt des Vorbildlacks verzichtet, wurde das weiße Modell komplett lackiert (allerdings ebenfalls ohne Metallicpartikel am unteren Karosserieteil).

Formenbau und Passgenauigkeit sind wie bei Herpa üblich perfekt, die Dekoration mit feinen Chromapplikationen, Audi-Ringen, A1-Schriftzug, Nummernschildern und bedruckten Rückleuchten entspricht ebenfalls dem üblichen, hohen Niveau der Dietenhofener. Die neuen Felgen und die Komplettlackierung des Dachs heben den A1 Sportback trotz identischer Front deutlich vom dreitürigen A1 ab, so dass auch im Maßstab 1:87 von einer neuen Modellvariante gesprochen werden kann.

Abweichend von bisherigen Pressemappen mit Alubox setzt Audi beim A1 Sportback auf weiße Pappe, die neben den beiden Miniaturen in Hartplastikboxen wie gewohnt zwei Booklets mit Pressetexten und -fotos sowie das gesamte Material auf USB-Stick aus Aluminium enthält. Die Pressemappe kommt nicht in den Verkauf, doch die quattro GmbH wird demnächst ein rotes und ein blaues A1 Sportback-Modell in PC-Vitrine anbieten.

Fotos: Mo87